近日

國家市場監督管理總局

缺陷產品管理中心

發布最新車輛召回信息

涉及奔馳、沃爾沃、上汽大眾

克萊斯勒、江淮、大眾汽車等

01

梅賽德斯-奔馳(中國)

汽車銷售有限公司

　　即日起召回以下部分進口S級汽車。

　　(一)召回生產日期在2021年6月9日至2021年7月6日期間的部分車輛，共計755輛。

召回原因

　　本次召回范圍內部分車輛由于供應商生產偏差，導致燃油箱內的抽吸引射泵可能未安裝噴嘴，或者噴嘴可能未按照要求進行固定。如果噴嘴未按照要求固定在泵內，其可能會在抽吸引射泵內分離，無法提供燃油油位降低、節氣門全開等情況下車輛所需的燃油壓力，可能導致發動機在沒有警告的情況下熄火，存在安全隱患。

解決辦法

　　梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳服務合作伙伴，使用診斷設備檢查受影響車輛上的抽吸引射泵。如果發現不合格則免費更換包括抽吸引射泵在內的燃油箱總成，以消除安全隱患。

　　(二)召回生產日期在2020年10月7日至2021年2月11日期間的部分車輛，共計118輛。

召回原因

　　本次召回范圍內部分車輛由于生產過程偏差，車輛乘員側腳坑附近的預熔保險絲盒線束固定螺栓擰緊扭矩可能低于規定的扭矩值。該線束螺栓連接處的電阻可能會增加，結合可能通過此連接的大電流，會導致該區域的溫度升高，不能排除起火風險，存在安全隱患。

解決辦法

　　梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將通過授權經銷商，檢查受影響車輛上的預熔保險絲盒線束螺栓連接。如果螺栓未擰緊，則按照規定的扭矩重新擰緊;如果存在零部件損壞，則免費更換損壞的零部件，以消除安全隱患。

　　(三)召回生產日期在2020年8月3日至2021年3月15日期間的部分車輛，共計11124輛。

召回原因

　　本次召回范圍內車輛安全氣囊控制單元模塊的軟件不滿足要求。在車輛點火開關關閉時，安全氣囊控制單元可能會永久停用前排乘客座椅占用識別控制單元，造成前排乘客安全氣囊會因此停用，這會增加車輛發生碰撞時前排乘客受傷的風險，存在安全隱患。

解決辦法

　　梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司將免費為召回范圍內車輛升級安全氣囊控制單元軟件，以消除安全隱患。

02

沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司

　　自2021年11月22日起召回以下進口車輛，共計7145輛。

　　召回車輛范圍：2003年6月2日至2008年11月26日生產的部分2004年款以及2009年款S60汽車，共計21輛;2003年3月20日至2006年2月24日生產的部分2004-2006年款S80汽車，共計7027輛;2000年8月29日至2002年10月28日生產的部分2001-2003年款XC70汽車，共計95輛;2002年3月4日至2005年11月14日生產的部分2002和2006年款V70汽車，共計2輛。

召回原因

　　本次召回范圍內的部分車輛由于供應商原因，駕駛員側安全氣囊在使用壽命周期內經常處于高溫、高濕的環境中時，隨時間推移氣囊氣體發生器燃火藥可能會發生衰減。當車輛發生碰撞駕駛員側安全氣囊展開時，氣體發生器的燃火藥可能因衰減導致過大的燃燒壓力，在某些情況下氣體發生器因承受過大的壓力導致破裂，極端情況下存在駕駛員被氣體發生器碎片擊中的風險，存在安全隱患。

解決辦法

　　沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司將對召回范圍內的車輛免費更換改進后的駕駛員側安全氣囊，以消除安全隱患。

03

上汽大眾汽車有限公司

　　自2021年11月29日起，召回2017年1月24日至2020年7月21日期間生產的部分2017-2020年款途昂530 V6汽車，共計18659輛。

召回原因

　　本次召回范圍內的車輛由于發動機控制單元軟件匹配原因，車輛處在經濟模式(ECO)下滑行時，發動機轉速可能產生波動，極端情況下可能熄火，存在安全隱患。

解決辦法

　　上汽大眾汽車有限公司將免費為召回范圍內車輛，升級發動機控制單元軟件并安裝渦輪增壓器進氣端穩流閥，以消除安全隱患。

　　應急處置措施：該問題僅當車輛處在經濟模式(ECO)下滑行時可能發生，若車輛在極端情況下發生熄火現象，可立即通過手動啟動發動機恢復正常。

04

克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司

　　即日起，召回2020年1月25日至2020年3月18日生產的部分進口吉普牧馬人汽車，共計778輛。

召回原因

　　本次召回范圍內部分車輛，由于供應商生產過程中注塑模具中的高融化溫度和低包裝壓力的共同作用，造成發動機燃油供油管連接器可能開裂。可能導致汽油泄漏到發動機艙并引起車輛起火，會增加司乘人員以及車外人員受傷的風險及導致財產損失，存在安全隱患。

解決辦法

　　克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司將為受影響車輛檢查供油管路標簽上的日期代碼，如果日期在召回范圍內則免費更換燃油供油管總成，以消除安全隱患。

05

安徽江淮汽車集團股份有限公司

　　自2021年11月12日起，召回2015年5月21日至2018年9月27日生產的部分瑞風S2 CVT汽車，共計23919輛。

召回原因

　　本次召回范圍內的車輛因自動變速器(CVT)控制單元(TCU)的低端電壓閾值范圍設置不合理，極端情況下當TCU接收的電壓超出閾值范圍后，可能導致車輛行駛中動力中斷，存在安全隱患。

解決辦法

　　安徽江淮汽車集團股份有限公司將為召回范圍內的車輛免費升級TCU軟件，以消除安全隱患。

06

大眾汽車(中國)銷售有限公司

　　自2022年3月5日起，召回2012年4月24日至2014年7月3日期間生產的部分2012-2014款進口甲殼蟲系列汽車，共計30687輛。

召回原因

　　本次召回范圍內車輛駕駛員正面安全氣囊，裝配了高田公司生產的帶干燥劑型硝酸銨氣體發生器。在車輛使用較長時間后，如果駕駛員正面安全氣囊在碰撞事故中被觸發展開，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。

解決辦法

　　大眾汽車(中國)銷售有限公司將委托授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛更換改進后的駕駛員正面安全氣囊，以消除安全隱患。